伴随物流产业在我国的蓬勃发展，各种物流高端设备的市场需求急剧扩大。然而，由于我国物流产业起步晚，物流高端设备的技术起点又比较高，所以进口设备占据了市场的绝大部分份额。进口设备不仅价格昂贵，后期的维护更是一笔不容小觑的支出。尽管某些设备也从国内企业出厂，实际情况却是进口国外部件进行组装，应用愈加广泛的激光导引叉车（LGV）就是这种典型状况。
沈阳新松的物流与仓储自动化事业部，始终走在自动导引车技术开发创新的前沿。在激光导引叉车领域开发出基于CAN总线的控制部件，并且成功应用于电动叉车的自动导引改造上，制造出中国第一台拥有完全自主控制技术的激光导引叉车。经技术部门鉴定，这类叉车的行走精度、定位精度等各项控制指标与国外产品达到同一标准。基于CAN总线的控制部件，经过灵活配置，不仅能够应用于其它类型电动叉车的自动导引改造，还可以应用于普通自动导引车，增强了自动导引车控制系统的可靠性。这项核心控制技术的掌握，不仅填补了国内物流高端设备技术领域的空白，而且极大降低了激光导引叉车的生产成本，促进了这种物流高端设备在我国的应用。
自动导引车的使用环境和功能决定了类型的多样化，激光导引叉车适用于高低落差较大的站台和货架之间的物料装卸，尤其对密集型存储搬运独具优势。货叉落地的特点使其既可用于库区，也可用于生产车间，所以能够更加广泛地应用于机械、电子、纺织、印刷、造纸、图书发行配送、食品、饮料、酿酒、制药、烟草、金融等行业。然而，由于进口激光导引叉车造价高昂，平均每台售价在一百万元以上，所以几年来使用范围仅仅局限在烟草行业、金融行业，国内市场的年需求量只有几十台。国产激光导引叉车采用中文操作界面，具备手动/自动两种控制方式，手动控制方式与普通电动叉车的操作方式相同。这样的设计不仅便于用户使用，而且造价的降低刺激了国内用户的需求，推动了激光导引叉车在国内市场的应用。至今为止，国产激光导引叉车已经在浙江经济职业技术学院、山东正大福瑞达、东风汽车变速箱有限公司等企业正常运转，为用户带来实实在在的效益。
国产激光导引叉车的诞生，为我国在世界物流高端技术领域争得荣誉，在我国物流发展史上记载下光辉的一笔。不久，它必将势不可挡地涌进众多行业，满足更多用户的需求，创造更多经济效益。